ระบบเชือกสำหรับการจอดเรือในทะเล

สายพานจอดเครื่องยนต์สําหรับการใช้งานทางทะเลและท่าเรือ

การดําเนินงานที่ติดเรือต้องใช้ระบบเชือกที่สามารถทนรับภาระสแตตติก, แรงไดนามิก และรอบการติดเรือซ้ําๆ การแก้ไขการติดต่อของเราถูกออกแบบโดยใช้สายพานพอลิโพรพีเลนพอลิเอสเตอร์ผสมผสานสายพาน, สายพานพอลิเอสเตอร์, สายพานไนลอน และสายพาน UHMWPE, ที่ตรงกับการสร้างที่เหมาะสมสําหรับ

เชือกผูกเรือแบบผสมโพลิโพรพิลีน–โพลิเอสเตอร์ 8 เส้นมักใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือและเทอร์มินัล โดยให้สมดุลที่ดีระหว่างความแข็งแรง ความต้านทานการสึกหรอ และประสิทธิภาพด้านต้นทุน เชือกไนลอนแบบ 8 เส้นมีความยืดหยุ่นยอดเยี่ยมและสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดี จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับดูดซับแรงแบบพลวัตขณะจอดเรือและเคลื่อนที่ตามน้ำขึ้นน้ำลง สำหรับการใช้งานที่ต้องการการยืดตัวต่ำกว่าและความคงตัวของมิติสูงกว่า เชือกโพลิเอสเตอร์แบบ 8 เส้นหรือ 12 เส้นจะให้ประสิทธิภาพในการผูกเรือที่สม่ำเสมอ

ในระบบผูกเรือที่รับโหลดสูงหรือมีข้อจำกัดด้านพื้นที่ เชือกผูกเรือ UHMWPE แบบ 12 เส้นจะถูกเลือกใช้เนื่องจากมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงเป็นพิเศษและจัดการได้ง่าย การรวมกันอย่างรอบคอบของวัสดุเหล่านี้จึงช่วยให้ได้โซลูชันการผูกเรือที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และใช้งานได้นาน

ชนิดของเชือกที่แนะนำ:

เชือกผสมโพลีโพรพิลีน–โพลีเอสเตอร์, เชือกโพลีโพรพิลีน, เชือกผูกเรือแบบ UHMWPE